国内首座双层车场火车站启动钢结构施工

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新华社北京4月21日电(赵建范Xi)中国铁路建设集团承担的北京丰台站改造工程新建站房首根钢柱于21日成功吊装,标志着中国首个双层火车站主体工程钢结构施工正式开始。

记者在施工现场看到,第一根重达35.93吨的钢吊柱位于新建丰台站西站区。 整个车站需要352根钢柱构成车站建筑的主框架结构。 钢结构的施工将从西站大楼的地下结构开始,从西到东,从下到上。 其中,单根钢柱的最大重量将达到90吨。

中铁建工集团丰台站改造工程经理吴路畅表示,为确保大型钢结构施工的安全、质量和准确性,将采用智能技术为钢结构施工提供可靠保证。

"每个钢构件都有一个代表其身份证明的二维码标识。扫描后,不仅可以实时直观地了解部件的三维模型、安装位置、截面尺寸、部件重量、制造数据等信息,还可以通过记录焊缝跟踪后续质量。 ”吴路畅说道

在此基础上,运用BIM技术和信息技术提高装配组件的工厂加工率,引入高空焊接机器人技术提高自动焊接率。

据介绍,新丰站是中国第一座双层堆场大型车站,总建筑面积398,800平方米。车站地上四层,地下三层,部分设有夹层。它主要分为四个功能区:中心站、西站、东站和一般速度天棚。 其中,上院主要接受京广高速铁路、京港台高速铁路等高速铁路列车,下院主要接受京广铁路、京九铁路、凤沙铁路等普通铁路列车。第二和第三地下楼层分别连接到地铁线10和16。 新丰站建成投产后,将成为集高铁、城际、普通高铁、城市公共交通、轨道交通等为一体的北京西部大型综合交通枢纽。

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