上汽通用 “双擎出击”,这才是真正让利消费者的大手笔

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不可否认的是,目前的中国汽车市场已从增量时代转向股票时代,同时汽车消费也从普及中走向成熟。在这种背景下,消费者的心态实际上经历了一次重大变革,从之前的沉重面孔,更具成本效益的更多,到质量和服务。对于汽车公司而言,如果他们不是敏锐地意识到消费者价值观的这种转变,他们将无法及时调整整体战略,最终失去竞争优势。

那么,在这种新形势下,消费者应该更多地认识到哪种产品和服务?上汽通用的思路可能值得学习。

8月1日,上汽通用推出了两项“双引擎攻击”服务标准。所有别克,雪佛兰和凯迪拉克的“全国六大”车型都可以享受发动机和变速箱的主要部件8年或16年。 10,000公里的原始保修服务。与此同时,这三个品牌的用户享受OnStar Anjixing 4G汽车联合应用的终身免费流量,从每年24G到每年100G。特别要强调的是,这两项政策与汽车无关,显着延长了汽车的生命周期,并且还提高了保存率,这对用户来说无疑是一个重要的积极因素。

如果能够找到进一步的分析,上汽通用推出这两项措施不是一时兴起,而是深入了解用户的需求:核心部件保修期的延长满足了消费者对质量可靠性的要求,免费流量是大。扩张对应于当前广泛的交通焦虑。因此,用户最关心的两个担忧得到了完美解决,他们将不可避免地释放出更大的购买热情。然而,在整个行业中,上汽通用的这两项措施相当令人生畏,其热情来自哪里?

首先,它源自技术领先的新一代电力系统。

自2019年以来,上汽通用在其品牌中引入了第八代Ecotec系列发动机。该系列采用了单缸优先开发的概念,采用了新的模块化架构设计。它是业内第一个拥有六项核心技术的公司。该批产品正在发展成为符合最严格的排放标准的前沿开发模式,例如“National 件下的465万英里。无论技术内容或参数如何,第八代Ecotec系列发动机都是合资品牌阵营的一流产品。

这种高启动,高标准的研发概念和研发系统确保了SAIC-GM电力系统的卓越性能和可靠性,并为SAIC-GM的长期保修服务提供了信心。一个典型的例子是SAIC-GM的涡轮增压发动机摆脱了这种机器燃烧油的常见问题,对比优势非常明显。

在变速箱方面,除了广泛使用和备受好评的9速AT变速箱和10速AT变速箱外,上汽通用还推出了新的CVT变速箱,以提高乘坐舒适性和燃油经济性。不同的电源组合多样化,以满足每个细分市场的产品需求。

事实上,对于普通消费者来说,汽车对核心部件的技术优势是肉眼看不到的,并且很难在短时间内获得直观的感觉。但如果将这种技术优势直接转化为更长的保修承诺,他们可以快速了解这种转换方法,从而提高消费者的信心。这正是上汽通用的睿智。

其次,它源于高质量的质量控制系统。

汽车制造系统非常庞大且繁琐,任何细节或过程错误都会影响最终产品质量。因此,在当今技术的快速更新中,技术的进步是重要的,技术实施的稳定性和彻底性同样重要。上汽通用对提供长期保修承诺的信心主要归功于其已经成熟的质量控制经验和极其严格的质量控制标准。在全球统一的发展标准和流程下,上汽通用已形成了从产品规划,研发,采购,制造到营销和服务的完整质量链管理体系。与此同时,上汽通用汽车的供应商选择也非常严格,严格遵循通用汽车全球供应商制定的“16步”原则,涵盖新产品项目的潜在供应商评审,并在整个生产周期内对供应商实施质量管理。整个过程。新供应商必须通过SA(通用)采购部门,工程部门和后勤部门,以遵循Q(质量),S(服务),T(技术)和P4功能块。经过近10次专业评审,进入采购系统。在这种“零”管理系统下诞生的产品质量自然能够经受住时间的考验。

如果放置在展厅的产品是积极的PK,那么产品背后的质量控制系统就是烟雾看不见的战场。只有你愿意投资消费者看不到的地方,才能承担责任,敢于像上汽通用。这使得长期保修承诺远远超出行业标准。

第三,它源于优越的模型产品强度。

目前,上汽通用三大品牌的产品几乎涵盖了国内所有主流细分市场,众多型号均处于细分市场销售的前沿,充分展示了中国消费者对产品实力的认可,以及丰富的产品序列和出色的控制。除了出色的室内设计设计外,上汽通用车型的另一个主要优势是其强大的汽车联网功能,这是“双引擎攻击”的另一个亮点。

配备SAIC-GM车型的OnStar Anji Star车系统一直享有良好的声誉。它的主要优点有两个:第一,它完美地集成了当前主流的汽车网络功能,并可提供车载WIFI和24小时人工。服务,第二是业界早期诞生的智能系统,它积累了丰富的应用数据,在优化服务流程和体验方面具有优势。

在此基础上,上汽通用将进一步将年度24G免费流量服务扩展到每年100G免费流量,适用于WiFi热点共享以外的所有车载应用。这项政策不会跟随人们,新老业主都可以享受这项服务。

这项政策的出台在很大程度上解决了用户的“交通焦虑”。为了解车君的理解,许多汽车品牌目前每月收取约200元的1G流量,并通过OTA无线升级。互联网的普及和网络链接的需求日益增长,每月的1G流量已难以满足用户的需求,特别是在即将到来的5G时代,用户对智能互联网的需求更加繁荣,上汽通用的方式无疑是针对用户的直接的盈利,以及不跟随汽车的政策,进一步提升了未来汽车的价值,帮助用户再次实现增值,体现了善意和诚意。

写到最后:细心的朋友应该能够发现SAIC-GM的“双引擎攻击”并非针对某种型号或一系列产品,而是一种更具前瞻性的顶级设计,强调更加放心产品质量和更贴心的增值服务,以获得长期客户的信任。事实上,这种以用户为中心的商业逻辑是进入股票时代后中国汽车市场的王者。当其他汽车公司仍然纠结于如何通过产品的某些元素吸收“眼睛”时,上汽通用依靠强大的系统能力和思考用户的企业理念再次走在质量和服务的最前沿。

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不可否认的是,目前的中国汽车市场已从增量时代转向股票时代,同时汽车消费也从普及中走向成熟。在这种背景下,消费者的心态实际上经历了一次重大变革,从之前的沉重面孔,更具成本效益的更多,到质量和服务。对于汽车公司而言,如果他们不是敏锐地意识到消费者价值观的这种转变,他们将无法及时调整整体战略,最终失去竞争优势。

那么,在这种新形势下,消费者应该更多地认识到哪种产品和服务?上汽通用的思路可能值得学习。

8月1日,上汽通用推出了两项“双引擎攻击”服务标准。所有别克,雪佛兰和凯迪拉克的“全国六大”车型都可以享受发动机和变速箱的主要部件8年或16年。 10,000公里的原始保修服务。与此同时,这三个品牌的用户享受OnStar Anjixing 4G汽车联合应用的终身免费流量,从每年24G到每年100G。特别要强调的是,这两项政策与汽车无关,显着延长了汽车的生命周期,并且还提高了保存率,这对用户来说无疑是一个重要的积极因素。

如果能够找到进一步的分析,上汽通用推出这两项措施不是一时兴起,而是深入了解用户的需求:核心部件保修期的延长满足了消费者对质量可靠性的要求,免费流量是大。扩张对应于当前广泛的交通焦虑。因此,用户最关心的两个担忧得到了完美解决,他们将不可避免地释放出更大的购买热情。然而,在整个行业中,上汽通用的这两项措施相当令人生畏,其热情来自哪里?

首先,它源自技术领先的新一代电力系统。

自2019年以来,上汽通用在其品牌中引入了第八代Ecotec系列发动机。该系列采用了单缸优先开发的概念,采用了新的模块化架构设计。它是业内第一个拥有六项核心技术的公司。该批产品正在发展成为符合最严格的排放标准的前沿开发模式,例如“National 件下的465万英里。无论技术内容或参数如何,第八代Ecotec系列发动机都是合资品牌阵营的一流产品。

这种高启动,高标准的研发概念和研发系统确保了SAIC-GM电力系统的卓越性能和可靠性,并为SAIC-GM的长期保修服务提供了信心。一个典型的例子是SAIC-GM的涡轮增压发动机摆脱了这种机器燃烧油的常见问题,对比优势非常明显。

在变速箱方面,除了广泛使用和备受好评的9速AT变速箱和10速AT变速箱外,上汽通用还推出了新的CVT变速箱,以提高乘坐舒适性和燃油经济性。不同的电源组合多样化,以满足每个细分市场的产品需求。

事实上,对于普通消费者来说,汽车对核心部件的技术优势是肉眼看不到的,并且很难在短时间内获得直观的感觉。但如果将这种技术优势直接转化为更长的保修承诺,他们可以快速了解这种转换方法,从而提高消费者的信心。这正是上汽通用的睿智。

其次,它源于高质量的质量控制系统。

汽车制造系统非常庞大且繁琐,任何细节或过程错误都会影响最终产品质量。因此,在当今技术的快速更新中,技术的进步是重要的,技术实施的稳定性和彻底性同样重要。上汽通用对提供长期保修承诺的信心主要归功于其已经成熟的质量控制经验和极其严格的质量控制标准。在全球统一的发展标准和流程下,上汽通用已形成了从产品规划,研发,采购,制造到营销和服务的完整质量链管理体系。与此同时,上汽通用汽车的供应商选择也非常严格,严格遵循通用汽车全球供应商制定的“16步”原则,涵盖新产品项目的潜在供应商评审,并在整个生产周期内对供应商实施质量管理。整个过程。新供应商必须通过SA(通用)采购部门,工程部门和后勤部门,以遵循Q(质量),S(服务),T(技术)和P4功能块。经过近10次专业评审,进入采购系统。在这种“零”管理系统下诞生的产品质量自然能够经受住时间的考验。

如果放置在展厅的产品是积极的PK,那么产品背后的质量控制系统就是烟雾看不见的战场。只有你愿意投资消费者看不到的地方,才能承担责任,敢于像上汽通用。这使得长期保修承诺远远超出行业标准。

第三,它源于优越的模型产品强度。

目前,上汽通用三大品牌的产品几乎涵盖了国内所有主流细分市场,众多型号均处于细分市场销售的前沿,充分展示了中国消费者对产品实力的认可,以及丰富的产品序列和出色的控制。除了出色的室内设计设计外,上汽通用车型的另一个主要优势是其强大的汽车联网功能,这是“双引擎攻击”的另一个亮点。

配备SAIC-GM车型的OnStar Anji Star车系统一直享有良好的声誉。它的主要优点有两个:第一,它完美地集成了当前主流的汽车网络功能,并可提供车载WIFI和24小时人工。服务,第二是业界早期诞生的智能系统,它积累了丰富的应用数据,在优化服务流程和体验方面具有优势。

在此基础上,上汽通用将进一步将年度24G免费流量服务扩展到每年100G免费流量,适用于WiFi热点共享以外的所有车载应用。这项政策不会跟随人们,新老业主都可以享受这项服务。

这项政策的出台在很大程度上解决了用户的“交通焦虑”。为了解车君的理解,许多汽车品牌目前每月收取约200元的1G流量,并通过OTA无线升级。互联网的普及和网络链接的需求日益增长,每月的1G流量已难以满足用户的需求,特别是在即将到来的5G时代,用户对智能互联网的需求更加繁荣,上汽通用的方式无疑是针对用户的直接的盈利,以及不跟随汽车的政策,进一步提升了未来汽车的价值,帮助用户再次实现增值,体现了善意和诚意。

写到最后:细心的朋友应该能够发现SAIC-GM的“双引擎攻击”并非针对某种型号或一系列产品,而是一种更具前瞻性的顶级设计,强调更加放心产品质量和更贴心的增值服务,以获得长期客户的信任。事实上,这种以用户为中心的商业逻辑是进入股票时代后中国汽车市场的王者。当其他汽车公司仍然纠结于如何通过产品的某些元素吸收“眼睛”时,上汽通用依靠强大的系统能力和思考用户的企业理念再次走在质量和服务的最前沿。

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